公路一级建造师施工过程中的泥浆比重一般为1.4-1.6。
泥浆比重是衡量护筒内外的水位差和护筒周围土壁稳定的重要参数之一，如果比重小了，泥浆的粘度不够，起不到很好的保护作用，如果比重大了，又会使泥浆泵手增加很多工作量。
公路一级建造师考试中，泥浆比重是1.25～1.35。
泥浆比重是工程地质钻探技术的一个专业术语，它表示泥浆的密度，其大小决定于泥浆的成分和性能，与其中所含的固体颗粒的大小、形状、数量等因素有关。在工程实际中，我们可以通过标准的比重计进行测量。
希望以上信息对你有所帮助，建议查阅相关书籍或咨询专业人士。
公路一级建造师在控制泥浆比重时，需要注意以下几点：
1. 泥浆比重应随着地下水位的变动而有所变化。在地下水位较高地段，泥浆比重应适当加大，一般控制在1.1～1.2g/cm²。这样可以有效防止塌方，保证施工安全。
2. 在松散的土质或砂砾石地段，为了使钻锥钻进顺利，泥浆比重可适当减小，一般为1.05～1.06。
3. 在稳定土固结时，泥浆比重应视泥浆中的掺和料种类、数量而定。当掺和料为砂砾石、碎石、袋装黏土等松散材料时，泥浆比重为1.05～1.06；当掺和料为片石、碎石和水混合配制而成的混合料时，泥浆比重应控制在1.1～1.2g/cm²。
总之，公路一级建造师在控制泥浆比重时，需要根据实际情况灵活调整，以保证施工质量和安全。同时，泥浆处理也是环境保护的重要内容，需要采取有效的环保措施，防止泥浆污染环境。
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